E30 з найпотужнішим штатним мотором m20b25 на 170 к. с.

Враховуючи вагу е30 — чудовий варіант для зимового дріфту. Брав як раз для цієї мети, але знайшов вже підготовленного корча, тому машина стоїть.

Останній вагон щоб спробувати: якими мали б бути е30 і як відчувалися ті самі олдскульні БМВ з вісімдесятих.

По машині коротко:
Кузов варили і перефарбовували, але не без косяків.
Встановлений крутий ніштяк: m-tech обвіс (тільки новий бапер від 25к коштує)
Стакани, дно — цілі.
Підвіска без проблем (треба замінити задні сайлентблоки)
Коробка та редуктор працює тихо
Сидіння від Е36
Позаду нова зимова гума
Новий АКБ
Суха рейка
Двигун після чотирьох сот тисяч км ще працює, валить — і добре.
Газу нема і не було.
Пічка дме
Музика грає

Чи є косяки?
Звичайно, бро. Це стара прожорлива БМВ за ціною айфону. Якщо шукаєш ідеал, то це не сюди. Наприклад, минулий власник штурмував чагарники на свіжовикрашеній машині. 40-річні БМВ — то щось для ентузіастів/збоченців. Тому якщо хочеш безпроблемний економічний дейлі-кар я скажу "не нужна тебе такая машина, брат".

Продаж по техпаспорту