Літієві батарейки Maxell серії HR (High Reliability) для автомобільних та IoT застосувань
Батарейки серії Maxell CRxxxxHR — це високонадійні літієві елементи живлення (Li/MnO₂), розроблені спеціально для роботи в складних умовах: підвищені температури, вологість, вібрації та механічні навантаження.
Завдяки фірмовій технології герметизації Maxell та використанню термостійких матеріалів, ці батарейки забезпечують стабільні електричні характеристики навіть при тривалому впливі високих температур і вологості, що критично для автомобільної електроніки.

ЦІНИ
CR2450HR (аналог BR2450A) / CR2050HR / CR2032HR (товсті контакти)
• 1 шт — 200 грн
• 4 шт — 700 грн (175 грн/шт)

CR2032HR (тонкі контакти)
• 1 шт — 300 грн
• 4 шт — 1100 грн (275 грн/шт)

Послуги
• Перепайка батарейки — 100 грн
• Перепакування датчика із заміною батарейки — від 200 грн (залежить від типу датчика)

ЧОМУ САМЕ HR, А НЕ ЗВИЧАЙНІ БАТАРЕЙКИ
• Працюють при –40…+125°C (звичайні швидко виходять з ладу)
• Витримують вібрації та обертання колеса
• Стійкі до перегріву (гальмування, траса)
• Не протікають при навантаженнях
• Довший ресурс у датчиках тиску коліс (TPMS), IoT-сенсорах, зварювальних масках та інших пристроях, що працюють у складних умовах

Інструкція із заміни батарейки в датчиках TPMS

КОЛИ МІНЯТИ
Якщо з’являються помилки типу:
“Battery Low / Replace Sensor Battery / No Signal / TPMS Service Required” — це означає, що батарейка в датчику розряджена.
Хоча виробники не передбачають її заміну, на практиці датчик можна успішно відновити. У такому випадку не потрібно переприв’язувати датчики до авто, як при встановленні нових або універсальних.

ТИПИ КОНСТРУКЦІЙ ДАТЧИКІВ
Різні виробники використовують різні способи герметизації:
• Пластиковий корпус з кришкою
• Силіконоподібний наповнювач
• Твердий компаунд

Випадок 1 — пластиковий корпус (найпростіший)
• Акуратно зніміть кришку (зазвичай на защіпках або клею)
• Замініть батарейку (відпаяти / припаяти)
• Після заміни закрийте корпус і загерметизуйте (силікон, клей типу T-7000)
Найбільш простий і безпечний варіант ремонту.

Випадок 2 — силіконоподібний наповнювач
• Акуратно видаліть силікон
• Замініть батарейку (відпаяти / припаяти)
• Загерметизуйте безкислотним силіконом

Випадок 3 — твердий компаунд
• Видаляється механічно (дремель / гравер)
• Працюйте обережно, щоб не пошкодити плату
• Замініть батарейку (відпаяти / припаяти)
• Загерметизуйте безкислотним силіконом
Особливості:
• Батарейка часто видаляється разом із компаундом
• До старих контактів можна припаяти контакти нової батарейки
Найскладніший варіант, але також робочий

ВАЖЛИВІ ЗАСТЕРЕЖЕННЯ
• Не паяйте контакти безпосередньо до батарейки — вона швидко перегрівається та втрачає ємність
• Використовуйте батарейки з уже привареними контактами
• Під час випаювання стара батарейка може нагріти плату — це нормально, але дочекайтеся охолодження перед встановленням нової
• Пайку нової батарейки виконуйте максимально швидко, щоб уникнути перегріву (температура паяльника 370–400°C)
• Не використовуйте металеві предмети, які можуть одночасно торкнутися двох контактів батарейки — це призводить до швидкої втрати ємності

РЕКОМЕНДАЦІЇ
• Використовуйте флюс NC-559
• Після пайки очистіть контакти (спирт / очисник)
• Якщо стара батарейка протекла або є окислення — обов’язково очистіть плату перед встановленням нової

РЕЗУЛЬТАТ
Ви відновлюєте оригінальний датчик і:
• економите на покупці нового
• не потрібно переприв’язувати TPMS до авто

ВАЖЛИВО ПЕРЕД ПОКУПКОЮ
Перевірте:
• тип батарейки (2032 / 2050 / 2450)
• розміри
• розташування контактів (у різних датчиках можуть відрізнятися)
Якщо контакти відрізняються — можна використати інший тип батарейки або переварити контакти точковим зварюванням.
Також можна встановлювати батарейки більшої ємності (за умови сумісності за розмірами).