Ви платите тільки після того, як я привіз, встановив, запустив і ви побачили, що воно
працює у вас удома. До того — жодних передоплат за саму батарею.

Це готова система резервного живлення на 30 кВт·год. Я привожу, монтую, підключаю до інвертора (запропоную варіанти), перевіряю під навантаженням і показую вам та вашій сім'ї, як цим користуватися. Далі воно працює саме.

ЩО ЦЕ ДАЄ

Холодильник, світло, свердловина, циркуляційний насос опалення, телевізор та інтернет —
це приблизно 3-4 кВт·год на добу. 30 кВт·год вистачає приблизно на тиждень повної темряви
без жодного втручання. З сонячними панелями або нічним тарифом — практично безперервно.

Перемикання автоматичне через інвертор. Нікому нічого не треба вмикати чи заводити.
Світло зникло — техніка продовжує працювати.

ЧЕСНО ПРО ЄМНІСТЬ

Модулі зняті з автомобілів Tesla. Я не продаю паспортну ємність з наліпки — я міряю готову збірку під навантаженням.
Ви отримуєте виміряні 30 кВт·год, а не обіцяні. Перевірку я роблю у вас удома, до оплати.

Саме тому це коштує 80 000 грн, а не 180 000 грн, як нова батарея тієї ж ємності.

БЕЗПЕКА

На кожен модуль стоїть smart BMS ANT 150А (упевнився в ній на десятках монтажів, можливо додати екран). Вона сама балансує елементи і сама
відключає батарею при перегріві, перезаряді, переохолодженні чи глибокому розряді.
Балансування, яке в саморобних збірках роблять руками раз на сезон, тут відбувається
автоматично. На екрані видно заряд у відсотках — і на телефоні, більше нічого знати
не треба.

Перед передачею кожна збірка проходить стрес-тест під навантаженням з контролем
температури. Показую результат вам особисто.

Найчастіше питають, чи не загориться. Подумайте, де ці самі елементи працювали досі: наприклад у вашому автомобілі Tesla вартістю 15–50 тисяч доларів. Там вони їздять по наших дорогах, переживають вибоїни й вібрацію, ризик аварії, і віддають до 300 кВт при розгоні. Ніхто ж через це не боїться сідати за кермо і садити сімю туди?

У вас в гаражі наприклад та сама батарея буде стояти нерухомо, у сухому приміщенні, без ризику удару, і віддаватиме близько 3 кВт — стільки в середньому споживає житло. Це приблизно у сто разів менше навантаження, ніж те, під яке ці елементи проєктувались.

ДЕ ЦЕ МОЖНА СТАВИТИ

Приміщення має бути сухе, без конденсату, з температурою не нижче +5 °C узимку.
Літієві елементи не можна заряджати при від’ємній температурі — BMS налаштовую так, що у цьому випадку вона не дасть заряджати,
щоб не зіпсувати батарею. Якщо місце промерзає (гараж, МАФ, прибудова) — скажіть
одразу, підберемо рішення з підігрівом і утепленням, це робиться і недорого.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

· Ємність: 30 кВт·год виміряних (є також збірки на 10 і 20 кВт·год)
· Напруга: 48 В, під будь-який гібридний інвертор 48 В
· Елементи: Tesla 21700, зняті з автомобіля, перебрані й протестовані поштучно
· BMS: smart ANT 150 А на кожен модуль, з екраном і повним набором захистів
· У комплекті: батарея, BMS, силові кабелі, монтаж і налаштування (це значить приєднання до інвертора і до щитка якщо він поруч)
· Рік безкоштовного обслуговування

ОБСЛУГОВУВАННЯ

Рік безкоштовно. Виникло питання — діагностую по фото з екрана або по телефону, зазвичай
за 10 хвилин. Треба втрутитись — приїжджаю сам. Вам нічого не треба вантажити й кудись
везти.

Монтаж і підключення включені в ціну. Львів і область — виїзд мій, далі домовимося.

Напишіть або зателефонуйте — підкажу, чи підходить під ваш інвертор і скільки саме
протримається без світла саме ваш будинок.