Пристрій призначений для зарядки і тренування (десульфатації) свинцово-кислотних АКБ ємністю від 7 до 100 Ач, а також для приблизної оцінки рівня їх заряду і ємності. ЗУ має захист від неправильного включення акумулятора (переполюсовки) і від короткого замикання випадково брошенних клемм. У ньому застосовано мікроконтроллерне управління, завдяки чому здійснюються безпечні та оптимальні алгоритми зарядки: IUoU або IUIoU, з наступною «добивкою» до 100%-го рівня зарядки. Параметри зарядки можна підбудувати під конкретний акумулятор (настроювані профілі) або вибрати вже закладені в керуючій програмі. Конструктивно зарядний пристрій складається з блоку живлення типу АТХ на полевых IRF транзисторах і блоку управління на МК ATmega16A. Все пристрій змонтовано в корпусі з прочного пластику. Система охолодження (штатний кулер БП) включається/відключається автоматично.
Достоінства даного ЗУ - його відносна простота і відсутність трудоёмких регулювання, що особливо актуально для починаючих радіолюбителів.
Основні режими роботи пристроїв для закладених у програму предустановок (профілів).
1. Режим зарядки - меню «Заряд». Для акумуляторів ємність від 7Ач до 12Ач за замовчуванням заданий алгоритм IUoU. Це означає:
- перший етап- зарядка стабільним потоком 0.1С до досягнення напруги 14.6В
- другий етап-зарядка стабільним напругою 14.6В, поки ток не упаде до 0,02С
- третій етап-підтримання стабільної напруги 13.8В, поки ток не упаде до 0.01С. Тут С - ємність батарей в Ач.
- четвертий етап - «добівка». На цьому етапі відстежується напруга на АКБ. Якщо воно падає нижче 12.7В, включається заряд з самого початку.
Для стартерних АКБ (від 45 Ач і вище) застосовуємо алгоритм IUIoU. Замість третього етапу включається стабілізація струму на рівні 0.02C до досягнення напруги на АКБ 16В або по прошествії часу близько 2-х годин. По закінченню цього етапу зарядка припиняється і починається «добівка». Це- четвертий етап. Процес заряду проілюстрований графіками рис.1 і рис.2.
2. Режим тренування (десульфатации) — меню «Тренування». Тут здійснюється тренировочный цикл:
10 секунд - розряд током 0,01С, 5 секунд - заряд током 0,1С. Зарядно-розрядний цикл триває, поки напруга на АКБ не знижується до 14.6В. Далее - звичайний заряд.
3. Режим тесту акумулятора. Позволяє приблизно оцінити ступінь розряду АКБ. Батарея навантажується протягом 0,01С на 15 секунд, потім включається режим вимірювання напруги на АКБ.
4. Контрольно-тренировочный цикл (КТЦ). Якщо попередньо включити додаткову навантаження і включити режим «Заряд» або «Тренування», то в цьому випадку спочатку буде виконана розрядка АКБ до напруги 10.8В, і буде включений відповідний вибраний режим. При цьому вимірюються ток і час розряду, таким чином, підраховується прикладна ємність АКБ. Ці параметри відображаються на дисплеї після завершення зарядки (коли з’явиться надпис «Батарея заряджена») при нажаті на кнопку «вибір». У якості додаткової навантаження можна застосувати автомобільну лампу накаливания. Ее мощность выбирается, исходя из требуемого тока разряда. Зазвичай його задають рівним 0.1С - 0.05С (ток 10-ти або 20-ти годинного розряду).
Переміщення по меню здійснюється кнопками «влево», «вправо», «вибір». Кнопка «reset» забезпечує вихід з будь-якого режиму роботи ЗУ в головне меню.
Основні параметри зарядних алгоритмів можна налаштувати під конкретний акумулятор, для цього в меню є два налаштованих профілю — П1 і П2. Вбудовані параметри зберігаються в енергонезалежній пам'яті (EEPROM-е).
Щоб потрапити в меню налаштувань, потрібно вибрати будь-який з профілів, натисніть кнопку «вибір», виберіть «установки», «параметри профілю», профіль П1 або П2. Вибираємо потрібний параметр, натискаємо «вибір». Стрілки «вліво» або «вправо» змінюються на стрілки «вверх» або «вниз», що означає готовність параметра до зміни. Вибираємо потрібне значення кнопками «вліво» або «вправо», підтверджуємо кнопкою «вибір». На дисплеї з'явиться надпис «Збережено», що позначає значення запису в EEPROM.