Робочий час з 9:00 до 18:00. Сб-Нд вихідні.

Уважно читайте весь опис оголошення!!!
! Батареї без штатних БМС-плат

В оголошені вказана роздрібна ціна (50€) за 1 кВт*год.
Оптові ціни можна дізнатись по телефону.

ОЛХ Доставка цього товару неможлива, оскільки вага модуля більша за максимально допустиму для відправки ОЛХ Доставкою.

Акумуляторна батарея на LiFePo4 елементах BYD Blade 150Ah, конфігурації 178S та ємністю 85.44kWh. Є велика кількість та оптові ціни.

Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: LiFePo4 178S 150Ah BYD
• Тип хімії: LiFePo4
• Рік виготовлення: 2022-2023
• Конфігурація: 178S
• Кількість елементів: 178шт.
• Номінальна ємність: 85.44kWh
• Номінальна напруга: 569.6V

Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 445V (Критично низький поріг! Напруга нижче ніж 2.5V на комірку може запустити процес деградації)
• Рекомендований поріг розрядки: 534V
• Рекомендований поріг зарядки: 614V
• Верхній поріг зарядки: 649V!

Температурний діапазон
• Заряджання: -10°C – +50°C
• Розряджання: -20°C – +55°C

Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 0.5С (75А)
• Струм заряду імпульсний: 1.5С (225А)
• Струм розряду безперервний: 1С (150А)
• Струм розряду імпульсний: 2С (300А)

*При заряджанні/розряджанні на пікових значеннях сили струму, обовʼязково потрібно здійснювати моніторинг температури батареї, що уникнути перегріву та деградації батарейного модуля.

На елементах всередині BYD Blade 150Ah
• Місткість номінальна: 150Ah, 480Wh
• Тип хімії: LiFePO4
• Повний заряд: 3.65v
• Повний розряд: 2.5v
• Номінал: 3.2v
• Цикли заряду-розряду: понад 5000 циклів

Габарити та вага
• Висота: 26cм (13см сама основа)
• Ширина: 123cм
• Довжина: 235cм
• Вага: 587 ± 8кг

Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

УВАГА
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;